02 2019-01

物流的基本知识结构

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  物流是现代社会赖以存在的底子经济活动之一,被喻为“第三获利源泉”;谁把握了物流,谁就把握了商场。

  第一节物流定义

  按照现在被遍及认同的由美国物流处理协会在1985年所下的定义:“物流是以满足客户需求为目的的,为前进材料,在制品,制成品以及相关信息从供应到消费的活动和储存的功率和效益而对其进行的方案,实行和控制的进程”。换句话说,物流是这样一个进程,这个进程是存货的活动和储存的进程,是信息传递的进程,是满足客户需求的进程,是若干功用调和运作的进程,是前进企业运营功率和效益的进程。总之,物流是一个规划、处理和控制的进程。

  物流相应的底子活动包含:需求预测、订单处理、客户效力、分销配送、物料收买、存货控制、交通运送、仓库处理,工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选址,零配件和技能效力支撑、退货处理、废弃物和报废产品的回收处理等。

  第二节物流的理念

  具体来说,物流的底子理念包含如下一些内容:

  1.物流是制作商的产品工艺流程通过物料收买和什物分配这两个功用性活动分别向其供货商和客户两个方向的纵向延伸所构造的一体化供应链,因此,物流也是以制作商为中心即以产品的出产制作和商场营销为主线,以相关信息流调和供货商和客户行为的协作性比赛系统或商场比赛一同体,物流企业是效力供货商。

  2.物流处理的中心是在供应链中活动的存货。所以物流处理在本质上是对存货资产的处理。这是企业了解物流系统,把握物流进程的要害地点。一般来说,企业存货的价值占企业资产总额的25%左右,占企业活动资产的50%以上。因此,控制存货的数量,形状和分布,前进存货的活动性就成了企业可追求的“第三获利源泉”。所以也有学者从企业资产运营的角度,把物流解释为是对供应链中各种形状的存货进行有用调和、处理和控制的进程。因此,物流企业有必要为制作商的存货处理供应解决方案。

  3.物流系统的功用方针是满足客户需求。因此,从客户效力的角度来说,也有学者把物流定义为:要以正确的本钱(rightcost)和正确的条件(rightcondition),去保证正确的客户(rightcustomer)在正确的时间(righttime)和正确的地址(rightlocation),对正确的产品(rightgoods)的可得性,即物流的6rs概念。所谓产品的可得性,就是在客户想要得到产品时可能面临的时间和空间的间隔问题。实际上,产品的可得性不仅是对物流系统功用点评的首要方针,也是物流系统优化的最主要方针。

  4.存货资产有必要在运动中创造价值而又不能不包含必要的间断,因此物流处理的两个最主要的领域,也是对产品的客户可得性影响最大的两个要素,而存货坚持本钱则要占物流总本钱的37%左右。所以,许多人也常把物流等同于一般的仓储和运送事务。

  5.存货资产的移动是由许多功用性活动一同参与并逐步完结的。正是这些功用性活动构成了物流系统工作的底子模块。所以,任何能够供应这些功用效力的企业都能够作为物流业者加入到物流工业中去。物流效力具有可传递性。

  6.由于越来越多的企业知道到物流系统是获得比赛优势的重要战略办法,故把波特教授有关《比赛战略》“价值链”的概念引入物流的系统处理,构成了“供应链”或“增值链”的概念,所以也常把物流进程称为一体化供应链。实际上、物流系统的比赛优势主要就取决于它的一体化程度。

  7.企业是获利性安排。物流系统处理的首要技能经济问题,也是系统处理的总体方针,就是以尽可能低的物流总本钱支出来满足既定的客户效力水平,在前进功率的一同也前进企业的获利率。

  总之,物流理念最本质的东西就是功用整合。用粗浅的话来说,就是对前述的各种功用性活动进行统筹的安排和调和。王之泰教授在95年出版的《现代物流学》一书中曾明确指出:“包含在物流之中的新见地,是一点即破的——就是将包装、运送、装卸、搬运、保管等等以前看来互相无关之举,用物流两个字一致起来”。

  战术的整合成了战略的抉择方案。供货商、制作商、分销商和客户应该通过功用的整合完结优势互补而结成战略联盟,然后使物流全进程完结系统效益最优化。

  第三节物流系统

  1.物流系统构成

  物流是一个系统,它是以处理物流转道内的产品的合理活动和物流办法的恰当安排为目的,把相关的活动组合起来构成一个系统网络然后在充分满足客户效力的基础上使系统本钱最低、功率最高。物流系统要求对全部物流的活动的功用以及它们之间的互相影响作出详细分析,对整个供应链——从原材料到终究的消费要有全面的知道,通过合理的系统方案设计,使得系统最优,然后获得系统效益,这是一项很复杂的任务。

  2.物流系统总本钱(totalcost)

  总本钱是指完结物流需求全部必要的全部开支。总本钱概念是有用处理物流进程的要害。物流本钱主要有六类:1)客户效力本钱;2)库存处理本钱;3)运送本钱;4)批量(lotquantity)本钱;5)仓储本钱;6)订购处理和信息本钱。

  3.系统权衡

  权衡(trade-off)是物流处理的一个中心概念。物流的任务是以尽可能低的本钱为顾客作出最好的效力,因此,物流的各个活动之间需求进行本钱的权衡,尤其是在其中有些活动本钱起冲突的时分。例如,客户效力水平显着受库存情况影响,为前进效力水平,最好是有巨大的库存;巨大的库存的价值却是库存本钱的前进。这种情况下,就要以总本钱的思想为基础,合理对其作出权衡(见图1-4);再例如:运送办法与库存费用的联络,运送速度快的运送办法比如飞机其运价高但所需的库存量小,故库存费用就低;而火车运送速度慢,运价低但所需库存量大,故库存费用高,选择何种办法也需求权衡。

  第四节商、物别离

  1.商物别离的概念。

  尽管商流和物流的联络非常亲近,但是它们各自具有不同的活动内容和规矩。在实际经济生活中,进行产品买卖活动的地址,往往不是产品什物流转的最佳路途必经之处。假如产品的买卖进程和什物的运动进程路途完全一致,往往会发生什物流路途的迂回、倒流、重复等不合理现象,构成资源和运力的糟蹋。商流一般要通过必定的运营环节来进行事务活动;而物流则不受运营环节的束缚,它能够依据产品的种类、数量、交货要求、运送条件等,使产品尽可能由产地通过最少环节,以最短的物流路途,按时保质地送到用户手中,以抵达下降物流费用、前进经济效益的目的。